英语水平高交万元学费就能当飞行员

      英语水平高 交65.2万元学费 就能当上飞行员 
　　对于绝大多数来说，当飞行员是可望不可及的梦。以下的消息相信对那些梦想成为“天之骄子”的人来说，应该是一条不错的新闻：南航今年夏季将在国内航空公司中率先创新“招飞”方式——招收首批100名自费飞行员。 
　　“南航此次招飞100名自费飞行学员，是我们与国际接轨的一个举措，也是落实民航总局改革飞行员培养模式的实质性行动。这样的培养方式既满足了航空公司和社会的需求，又实现了飞行学员的飞行梦想，保障了飞行学员的个人利益，实现了多方共赢。”南航领导这样告诉记者。“而且，学习飞行技术自己掏腰包，也使飞行学员更加珍惜学习机会，提高学习的自觉性和积极性，更有利于学员提高飞行技术，为保证民航飞行安全打下好的基础。” 
       
　　条件：英语4级可免 
　　招考年龄及学历：高中及中专毕业生不超过20周岁（含），即1987年8月31日以后出生；大专毕业生不超过23周岁（含），即1984年8月31日以后出生；本科毕业生不超过25周岁（含），即1982年8月31日以后出生；本科以上学历不超过27周岁（含），即1980年8月31日以后出生；大专及本科在校生按高中毕业生计算，高中以下学历者不得报名。 
　　这次招飞对身体条件和英语水平要求较高，学员要按照中国民航招收空勤学生体检标准，参加南航的招飞体检，身体条件合格后才能进入英语笔试阶段。南航根据飞行职业要求组织英语考试，但已获得国家四级以上英语合格证书的考生可免考，应届高中毕业生英语高考成绩高于民航招飞最低分数线的也可免考。背景调查则主要是对报考学生的政治条件进行考察，一般都要求学员及家庭“根正苗红”，政治合格。 
      
　　学费：65.2万元 
　　经过严格的体检和英语考试之后，自费飞行学员将在今年8月和10月，分两批进入位于四川省广汉市的中国民航飞行学院飞行技术专业进行为期两年的学习，其中基础理论学习6个月，飞行训练18个月。学习培训结束经考核合格后，飞行学院发给相关飞行驾驶执照，没有学历文凭证明。飞行学习需要投入较高的学习成本，其中最贵的费用，莫过于飞行训练费。据估算，这18个月中，平均每名学员需要支付给飞行学院的飞行训练费合计约为65.2万元人民币。而这65.2万元都可以通过银行“助学贷款”的方式，根据飞行训练的进程分3期进行支付。此外，学员在入学时必须一次性向学院支付教材费、理论培训费、飞行选拔费、食宿费等共计66183元人民币的费用。据南航飞行管理部负责人介绍，自费飞行员在毕业入职南航后，其花费的贷款本息可用其“金领”职业收入轻松还贷，最长还款期限为10年。这位负责人算了这样一笔账：按目前飞行人员的收入水平，一名飞行员工作10年的总收入平均可达290万元左右。而自费飞行学员10年的贷款本息大约是90万元左右，只要正常参加飞行，除了可以轻松还款外，其收入同样是十分丰厚的。 
　　风险：不达标则被淘汰 
　　当然，这位负责人同时也提到，自费学习飞行也有一点儿“风险”——并不是每个参加飞行学习的学员都一定能顺利成为飞行员。学习过程中，个别人可能会因为身体出现不适飞行的状况或其他意外情况，或者不能在规定期限内完成训练任务、达不到训练考核标准，而需要延长训练时间，甚至被淘汰。 
　　待遇：福利待遇与“公费”一样 
　　虽然是自费学习飞行，但据记者了解到，这百名飞行学员仍是南航“签约”的准飞行员，他们在两年学成后，会被分配到南航各飞行基地工作，并与南航签订一定年限的服务合同。 
　　南航人力资源部门表示，自费飞行员在进入南航工作后，各项福利待遇与“公费”飞行员执行同样的标准，并且其每年的复训费用也将由公司“公费”支付。达到合同约定的服务年限后，自费飞行员既可选择继续服务南航，也可选择自行择业，自由度较“公费”飞行员要大。 
　　国际形势：“自费”学飞是趋势
　　飞行员是一个令人羡慕的职业，但要成为一名成熟的飞行员，所要花费的各类训练费用是一个天文数字，号称是“用黄金打造出来的职业”。由于多种因素限制，我国的飞行员培养体系还是在计划经济模式下运作——飞行学生从进入飞行学院那一刻开始，所有费用都是由航空公司支付，自己一分钱学费都不用掏。因此航空公司培养一名成熟的飞行员往往需要投入数百万元。高昂的培训费用和职业特点要求，使国内航空公司的飞行员逐渐紧缺且流动困难。
　　在国外，飞行员培训、流动早已完全市场化。比如，欧洲、美国、巴西等国家的飞行员基本上都是自己花钱上飞行学校，航空公司不用支付成本，因此这些国家飞行员的就业择业，只需要飞行员协会进行统一协调管理，飞行员到航空公司工作都是来去自由。