NPR News:美法官批准大众排放门和解 金额达147亿美元

一名联邦法官批准汽车制造商大众用近150亿美元同美国政府和消费者达成和解。一年多以前，大众汽车承认在柴油车辆上安装的软件可以在排放测试中作弊。大众汽车表示，他们将从下个月开始从消费者手中回购问题车辆。另外，大众还将为由“作弊”车辆引发的环境污染支付赔偿金。NPR新闻的索纳里·格林顿将带来详细报道。
索纳里·格林顿连线：要想理解大众柴油车的和解协议，你要知道这家公司决心要成为世界第一的汽车品牌。其中一个方法就是用柴油车占领美国市场。卡尔·布劳尔来自权威汽车评价公司凯利蓝皮书。
卡尔·布劳尔：大众汽车的核心问题是过于苛刻的管理，这个团队想要的结果并不可能实现。但是交付的压力太大了，导致下面的人感觉他们必须要做些事情来让管理层高兴，即使这可能是不正确的事情。
詹姆斯·欧姆：教训是不要作弊，（笑）如果你作弊，你会被逮住的。而且会付出非常大的代价。
格林顿：詹姆斯·欧姆是美国联邦贸易委员会的执行副主任。他说，大众汽车还没有摆脱困境。大众仍要解决其3.0升柴油车的问题。美国环境保护署仍将起诉大众汽车违反《洁净空气法》，要求民事罚款。大众在欧洲也面临着其他案件。他说……
欧姆：在这个过程结束以后，很难了解大众公司是否还有动力去重复这个对他们来说是灾难的过程。
格林顿：消费者得到的赔偿包括丑闻曝光前的车款加上赔偿金。大众公司还同美国经销商达成了和解。大卫·乌尔曼是美国密歇根大学的法律教授。他提到了大众解决这个案件的速度——只用了一年多一点儿的时间。
大卫·乌尔曼：大众汽车为了解决这起消费者诉讼支付了最高赔偿额。而他们通过支付巨额赔偿金得到的是摆脱这场危机的能力。
格林顿：他们要抛开这件事，因为现在的汽车市场竞争非常激烈而且变化很快。
劳拉·麦克克里瑞：我们现在绝对处在消费产品发生重大改变的边缘。
格林顿：劳拉·麦克克里瑞来自美国消费者联盟，这是出版《消费者报告》的消费者权益保护组织。她说，由于产品越来越复杂，而且现在又有了无人驾驶汽车，所以软件至关重要。
麦克克里瑞：而透明度就成为了攸关生死的问题。所以我们现在要比以往更相信汽车制造商和其他产品制造商。我们也要确保监管机构不会措手不及或是被欺骗。
格林顿：我要公开感谢我的高中英语老师基泽勒维克斯先生教了我反语，我确定现在就能用到。还记得开始时我们说过大众汽车想成为世界第一的汽车公司吗？凯利蓝皮书的卡尔·布劳尔说，大众今年就可能成为“世界第一”。
布劳尔：你可以在美国市场发生重大问题。但如果你在中国这样的市场获得成功，那完全可以抵销过错。还是可以在汽车销售额和收入上成为全球领导者。
格林顿：大众汽车表示，他们将从11月中旬开始回购柴油车。另外，大众将于周四推出一款新型SUV车。NPR新闻，索纳里·格林顿报道。