NPR News:欧盟最高法院裁定Uber为运输公司 按出租车公司监管

欧洲最高法院的裁决对优步来说是重大打击。欧洲法院裁定，叫车服务公司优步从事的是运输业，应该按出租车相关规定来监管。NPR新闻的阿尔蒂·沙哈尼将详细介绍这一裁定。阿尔蒂，优步在全美和全世界陷入多个法律纠纷中。请分析一下这起诉讼。
阿尔蒂·沙哈尼连线：没错。这起案件和许多其他案件一样，争论焦点在于法律范畴，对吧？旧的法律范畴是否适用于这一富有创意的初创公司？这里指的是运输类法律范畴。优步是运输公司吗？这是欧盟自2014年提起诉讼一来一直关注的问题。大家可能认为这听起来是个很简单的问题，因为优步把人们从A地送到B地，当然他们这是在运输。但是优步公司的律师认为，从理论上说优步是一家电子商务公司，相比于出租车，优步更类似于亚马逊那样的电商，所以不应受运输法规的监管。
今天，欧洲法院裁定，这种说法不属实。优步不只是通过智能手机连接非专业司机和乘客的中间机构。优步的核心业务是提供旅程。法院称该公司通过定价、评估及质量控制等手段对司机的表现产生决定性影响。这一裁决不得提出上诉，这是最终裁定。提起这一诉讼的是巴塞罗那集团“精英出租车”，该集团今天在推特上表示出租车司机击败了“歌利亚”。
苏亚雷斯：好，戴维击败了歌利亚。这对优步在欧洲的运营意味着什么？
沙哈尼：实际改变不会太多。优步进入欧洲市场的方式同进入美国市场的方式很像，该公司自称是在线平台，不是出租车或汽车服务。这一问题在美国已经基本得到了解决。大多数州认定优步及其竞争对手来福车都是合法的运输网络公司，要按照规定接受背景审查，以确保车辆有保险。一些州要求司机接受视频培训。还有一些州要求在车辆前挡风玻璃上贴上标志。
法国和意大利等大部分欧洲国家采取了类似的举措。他们认定优步从事的是运输业。我今天采访了一名优步发言人，该发言人表示欧洲绝大多数业务已经在遵守这类规定了。所以这一裁决只会改变优步在一小部分国家的日常运营，比如波兰、罗马尼亚、捷克共和国和斯洛伐克。在这些国家，优步很可能必须开始遵守相关规定，否则就要退出。
苏亚雷斯：如果在世界其他地方进行诉讼，这项裁决是否会对优步的经营方式构成挑战？
沙哈尼：这项裁定在其他司法管辖区不具备法律约束力。不过我认为这一裁决的重要意义在于它发出了一个强烈的信号，即形势正在扭转，对吧？想一下，优步不仅涉及工程学，还得是合法的工程学。程序员编写代码，多名律师试图找出避开法律来缩减开支的方法。欧洲方面明确表示，优步不能继续这样做。优步刚进入市场时，并没有如此明显的不信任和怀疑态度。
总体来说，这与欧洲对待美国科技公司的态度相当一致，仔细审查公司回避言论规定或反垄断规定的努力。接下来我要关注的问题是，法庭会对另一个法律范畴采取何种举措，即员工身份的问题。司机是员工还是独立的承包人？
苏亚雷斯：以上是NPR新闻的阿尔蒂·沙哈尼带来的报道。阿尔蒂，谢谢你。
沙哈尼：谢谢。