NPR News:德国联邦法院裁定 主要城市宣布柴油车禁行

今天，德国城市从德国高级法院获得许可，可以开始实施柴油车禁令。这是为减少柴油发动机造成的污染所采取的部分措施。此举对德国政治家来说不一定是好消息，因为他们担心禁令实施后，数百万名受影响车主和各家车企会作出强烈反应。NPR新闻的索拉亚·莎哈迪·纳尔逊将带来详细报道。
索拉亚·莎哈迪·纳尔逊连线：德国有近70个社区的氮氧化物排放量超过了欧盟为保护民众健康而制定的限值，柏林就是其中之一。依据今天德国联邦行政法院做出的裁定，柏林和其他超标城市的官员必须要加强努力来遏制这类污染，所以他们不必对某些或是所有路上的柴油车实施禁令。许多德国人更愿意完全避免禁令。斯图加特市长弗里茨·库恩来自主张环保的德国绿党，有两座城市是这起案件的焦点，斯图加特是其中之一。
（录音档案）
弗里茨·库恩：（用德语讲话）。
纳尔逊：他概述了斯图加特市在执行禁令方面所面临的主要阻碍，其中一个阻碍是警力不足。他还说，斯图加特在9月份前不会实施任何禁令，首批目标车辆是2006年生产的车辆。另一方面，汉堡官员表示，他们计划在4月底前实施禁令。
（录音档案）
德国总理安格拉·默克尔：（用德语讲话）。
纳尔逊：德国总理安格拉·默克尔领导的政府因与德国汽车业关系密切而饱受指责，默克尔表示，联邦官员将加强同地方政府的合作，为减少排放量设置快速通道。他们在考虑的替代方案包括改变交通流量以减少拥堵，增加公共交通，在某些情况下可推出免费公共交通，用电动汽车或其他更清洁车辆替换市政用车。其他德国部长表示，他们希望汽车制造商能加大力度，对柴油车进行改造以减少排放量。
（录音档案）
默克尔：（用德语讲话）。
纳尔逊：默克尔称她可以放心了，因为法院的裁定没有对大多数德国车主产生影响。自2015年大众曝出“排放门”丑闻后，德国的柴油车持有量已经有所下降。目前德国登记在册的柴油车约为1500万辆。法院今天做出的裁决主要聚焦2010年以前生产的车辆。不过，仍有约1200万名德国私人柴油车主主和商业柴油车车主可能受到禁令的影响。NPR采访了一些柴油车车主，退休商人霍斯特·迈克尔等人对法院今天做出的判决感到失望。
霍斯特·迈克尔：（用德语讲话）。
纳尔逊：他说，“柴油车车主还面临着经济打击，因为法院裁定各城市不必向不能使用车辆的车主进行赔偿”。NPR新闻，索拉亚·莎哈迪·纳尔逊柏林报道。