NPR News:特朗普政府推迟征收汽车关税 但称进口汽车威胁国家安全

去年，特朗普政府以担心国家安全为由对钢铝产品加征关税。昨天，政府解除了加拿大和墨西哥的钢铝关税。但宣布进口汽车及汽车零部件对国家安全构成威胁。为什么白宫认为大家的斯巴鲁汽车或大众汽车可能构成国防风险呢？NPR新闻的卡米拉·多莫诺斯克将带来详细报道。
卡米拉·多莫诺斯克连线：白宫向汽车零件宣战的原因是：与进口汽车竞争意味着美国企业的汽车和零件销量会下滑。而这会导致研发资金减少。同时也会使创新受挫，而这会对军队造成损害。因此，需要缩减进口量、推动美国的创新能力并促进国防。国家安全专家表示，这种逻辑存在缺陷。
阿什丽·冯：他们认为这会进一步损害国家安全，而不是保护国家安全。
多莫诺斯克：阿什丽·冯是智库新美国安全中心的研究员。她指出，这些汽车进口自美国的盟友，多数来自欧洲或日本。大多数人认为竞争会促进创新。
冯：这是资本主义和经济本身的基础。
多莫诺斯克：安·威尔逊来自发动机设备制造业协会。她表示，事实上，美国汽车业是科技创新的领导者。
安·威尔逊：如果我们不允许货物自由流通，美国的投资就不会增加。
多莫诺斯克：因此，像白宫计划的那样征收关税会适得其反。事实上，整个汽车业已经联合起来反对可能的征税举措。尽管如此，总统还是宣布了这一声明。他依据的是1962年生效的一部法律，该法准许他以国家安全为名享有征收关税的广泛权力。他曾用这部法律来对钢铝产品加征关税。而法庭很少在涉及国防的问题上挑战总统。加里·胡弗鲍尔是国际贸易专家。他表示，这种权力在冷战时期是合理的。
加里·胡弗鲍尔：现在，我们谈论的不是与敌人进行贸易，而是与盟友开展贸易，这就相当奇怪了。
多莫诺斯克：在本届政府上任之前，这部法律很少被应用。请大家回想一下高中的公民学课程。宪法规定，有权力规范国际贸易的是国会，不是总统。一些议员已经开始提出反对意见，他们认为应该由他们来设置关税。
胡弗鲍尔：但国会刚刚开始采取行动。而现在权力掌握在总统手中。
多莫诺斯克：如果进口汽车并不构成国家安全威胁，那为什么要动用这一权力？这实际上是一种谈判策略，是与欧洲和日本贸易伙伴达成更有利协议的筹码。总统没有现在就征收关税，而是为贸易谈判设置了6个月的最后期限。行业领袖表示，目标也许值得称赞，但所用策略的代价太高。所有汽车制造商都要依靠来自世界各地的零件。因此，加征关税会增加美国企业的成本。这会导致数十万人失业，还可能致汽车价格上涨数千美元。大卫·施维泰特是一个代表汽车制造商的组织的临时负责人。他说，尽管关税没有生效，但仅是威胁征收关税就会对投资产生影响。这会使企业不知所措。
大卫·施维泰特：这不仅仅是假设。而是会引发明显的焦虑。
多莫诺斯克：施维泰特警告称，这可能会开创先例。如果汽车零部件是安全威胁，那岂不是任何东西都可能被归入这一分类？他说，这会令所有行业感到不安。NPR新闻，卡米拉·多莫诺斯克报道。