英语访谈节目:艰难前行的流动艺术巴士
杰弗里·布朗：这就是流动艺术巴士，他将艺术中心、学校、银行、企业孵化器通过流动的方式在西南部的南达科塔开枝散叶。
布莱恩·帕克，流动艺术巴士：艺术可以将人联系在一起。布莱恩·帕克是电影工作者，也是画家。他管理着非营利组织人民第一基金会。而正是人民第一基金会于2016年创办了这辆巴士，期间也得到了全国艺术基金会等基金会的资金支持。我们的初衷很简单，就是用机场巴士改造的车来找到并帮助一些本地的艺术家们，他们的祖国都赤贫不堪。这样做是为了帮他们谋划崭新的职业道路。
布莱恩·帕克：有了这样好的资源和机会之后，我就明白，我应该更把自己当回事儿的。而且其实这也可以作为一种职业，我可以通过努力成为职业艺术家。
杰弗里·布朗：松岭保护区和奥格拉拉苏部落之间是一片浩瀚的贫瘠之地，这是一片保护区，有3000平方英里。所以，那里的艺术家要想生存下来，难度有多大呢？
布莱恩·帕克：最大的挑战是距离和…..
杰弗里·布朗：也就是说，这个地方广袤无比，走动起来十分困难。
布莱恩·帕克：没错，这里特别大，农村氛围特别浓厚。所以机会也就相应地减少了，因为距离太远了。
杰弗里·布朗：最近的一项研究表明，大多数本土的艺术家，其生活水平都在贫困线以下。而60%的艺术家年收入少于1万美元。
格斯·海尔，艺术家，流动艺术巴士：我们生活在赤贫之中，就业率只有30%-40%。
杰弗里·布朗：格斯·海尔是松岭保护区的老艺术家了，一直在这边工作。现在他会在流动艺术巴士上教传统艺术和当代艺术课。
格斯·海尔：曾几何时，我们的文化流动性很强。有人说，我们是平原上的战士，四海为家，便装出行。我觉得，这就是流动艺术巴士给我们带来的东西，比如科技、计算机、供给品、知识，巴士把这些东西带给了各个社群及其成员。这是非常重要的。
杰弗里·布朗：巴士上的课是对各个技术层级的儿童和成年人公开的。目前为止，所教授课程包括基础摄影、替代版画技术、传统缝纫和珠饰细工技术。最近，我们观看了格斯·海尔先生给唐纳德·布雷夫上的一节课。这节课用到了动物的生牛皮，这是本土艺术家们用到的最早的帆布类型之一。这节课还讲到了一些现实的问题，比如定价、货运等。
格斯·海尔：如果要寄送易碎品，就需要包装精当，确保能够安全送达。
杰弗里·布朗：流动艺术巴士的重点就是让人们有所营生，让人们发扬艺术。
格斯·海尔：还可以制造更大的物品，比如大幅画等等，但艺术家也会想要制作小的物件，比如10-20美元不等的低端物件，因为普通人对大物件可能不会停留驻足，只会匆匆而过。
杰弗里·布朗：但10-30美元也应受到重视。
格斯·海尔：没错，这样的数额也很重要，比如，还能交汽油费。
杰弗里·布朗：这是汽油费。格斯·海尔：这也是汽油费。在松岭保护区，每一笔钱都很重要。
杰弗里·布朗：布雷夫很渴望能跟老一辈的艺术家一起共事。他的事业才刚刚起步，而他的第一幅作品就卖了50美元。
唐纳德·布雷夫，松岭保护区艺术家：我想要做的是：用艺术叙述故事。我希望将拉科塔族文化的价值观和道德观融入我的作品中。虽然目前我还没达到这个阶段，但总有一天会的。
杰弗里·布朗：除了运输服务和培训之外，该项目还可以提供银行服务，方式是通过跟科塔族联合信贷联盟进行合作。谢娜·弗格森是经理，也是信贷员。
谢娜·弗格森，科塔族联合信贷联盟：我们保护区的大多数人都没有银行账户或者得不到充分的金融服务。
杰弗里·布朗：您说的得不到充分的金融服务是什么意思呢？
谢娜·弗格森：就是从来没有开过户的意思。我们曾经做过多次调研，最早是2012年开始的。调研发现，60%的人从未开过户。他们甚至对很多概念都不了解，比如银行业、省钱、存钱、平衡收支。我们必须要让这里的人从过去的观念中走出来，而过去的观念就是把钱藏在衣柜的鞋子里。
杰弗里·布朗：科塔族联合信贷联盟现在有2500多个成员，正在竭力帮助松岭保护区的艺术家们。
谢娜·弗格森：他们当然可以来这里贷款，尤其是刚刚起步的艺术家们。或许他们最后会想要买车来进行运输，他们要去别的地方宣传自己的艺术品，甚至亲自展示自己的作品。这是非常重要的一步，因为我知道现在这一点还无法实现。
杰弗里·布朗：在巴士上的时候，我问到格斯·海尔先生一个问题，即艺术为什么对松岭保护区的人一直都很重要。
格斯·海尔：每个文化都有自己的故事，每个地方的人都有自己的艺术。他们有多种方式来表达自己并讲述自己的历史。因此，我认为松岭保护区的艺术家能够表达自己，这一点是很重要的，这样他们才能告诉外界——我们是一个民族，我们也有自己的历史。
杰弗里·布朗：那下一步是什么呢？人民第一基金会会势如破竹地开展新艺术中心，来扩张其在艺术教育和企业教育方面的工作。感谢收听《新闻一小时》，这里是杰弗里·布朗从南达科塔松岭保护区发回的报道。
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